当伊恩飓风呼啸地通过佛罗里达在2021年9月,风暴潮三里的森尼贝尔铜锣严重受损,部分高速公路桥梁系统连接森尼贝尔岛在佛罗里达州的迈尔斯堡大陆。这剩下6500 12-mile-long森尼贝尔本质上被困的居民岛,或者对那些没有撤离,岛上没有新鲜的食物、水和燃料。因此,一个项目来修复铜锣因此进入了快车道。此外,计划制定,使之更适应未来的风暴。
结果是一个先进的设计、重建两部分的高速公路项目,五个方法石板,重建连接铜锣岛屿。与技术团队日以继夜地在一场灾难情况下,修理项目只花了一个惊人的15天铜锣回到工作状态。
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第一个挑战佛罗里达州交通部(DOT)和其他建筑和铺路团队面临进入受损的部分桥梁和道路,首先依靠坐船查看潜在项目。
第一个挑战佛罗里达州交通部(DOT)和其他建筑和铺路团队面临进入受损的部分桥梁和道路,首先依靠坐船查看潜在项目。
碎片被清理了。看北边,必须从整个州拖重建冲毁的墙壁。根据2022年10月报告ConstructionDive吃住,团队必须满足现场因为森尼贝尔企业无法提供需求。
面临的其他挑战团队和创新解决问题包括:
- 沟通——细胞服务项目区域是不确定的,所以我们的卫星连接建立了细胞提供服务和互联网的连接。开放的团队相关通信和频繁的会议在整个项目重要建筑和铺路工人,紧急救援人员,支持团队,和其他人协调和在相同的页面上。在网上文章引用ForConstructionPros.com项目承包商的部门经理卓越的建设,“这是真正的一个协作在整个团队的努力。”
- 力量——因为力量被淘汰,整个修理工作必须进行使用发电机能量。
- 测量——水文学(水下测量)是由潜水团队的物理特性在铜锣和受损的沿海地区连接岛屿可以被可视化。
- 监测,无人驾驶飞机使用尽可能多的从头顶把冗长的项目网站,提供是指由一个承包商的“10000英尺的观点。”
- 进展跟踪——使用承包商和点无人机,可以跟踪进度和疏浚/填充量可以检查。用点领导努力,ConstructionDive报道,每个人都在这个项目有一个“甲板上所有的手”的心态。考虑到维修项目涉及36000合并后的员工数小时,合作是很有意义的。
铜锣的应急修理后,森尼贝尔仍然有限。作为报道迈尔斯堡的新闻单位,最终构建阶段,包括长期维修永久性的,无限制的访问和建立弹性,2023年1月仍在进行中。
